Während der Fahrt wird die Zweitbatterie parallel zur normalen Starterbatterie mit Hilfe eines Ladeboosters geladen.
Mit dem Ausschalten des Motors werden die beiden Batterien getrennt.
Sicherer Verbau der Zweitbatterie ohne bohren!
Die Zweitbatterie wird in der Sitzkonsole an der original Position verbaut. In diesem Bereich befindet sich unterhalb der AdBlue Tank und andere Bauteile wodurch eine Befestigung durch bohren / Schrauben gefährlich ist. Unser Mercedes spezifischen Zweitbatterie Halter wird ins Fahrzeug geklebt und bietet Platz für die Batterie, Ladebooster und den Sicherungshalter.
Batterievergleich
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AGM BAtterie |
Lithium LiFePO4 Batterie |
Kapazität |
95Ah |
100Ah |
Baugröße |
Din |
Din |
Gewicht |
26,4kg |
11,6kg |
Winterfest |
Ja |
Ja low temperature |
Nutzbare Kapazität |
60-70% (ca. 61Ah) |
95%-100% (ca. 97Ah |
ca. autarke Standzeit |
3-4 Tage |
6 Tage |
Lieferumfang inkl. Einbau:
Bei langen Standzeiten – Ladeerhaltung der Starterbatterie
Im Ladebooster befindet sich ein Ladezweig zur Ladeerhaltung der Starterbatterie. Wir die Zweitbatterie durch ein
Netz-Ladegerät voll geladen, wird ein kleiner Teil des Ladegerätestromes ca. 1 A von der Zweitbatterie in die Starterbatterie weitergeleitet.
Verbaubarkeitsprüfung:
Bei Vito/V-Klasse 447 muss in der Fahrersitzkonsole der Batterieschacht frei sein.
Bei Vito/Viano 639 muss in der Beifahrersitzkonsole der Batterieschacht frei sein.
Ist das Burmester Surround-Soundsystem verbaut wird der Bauraum durch den Subwoofer belegt.
Optionen sind ausbauen und dort die Zweitbatterie verbauen oder mit einer externen Zweitbatterie arbeiten.
Nur auf Anfrage
1040,00€ – 1885,00€ inkl. MwSt.
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